女孩的F1赛车梦，yl6809永利助力赛道更宽！

女赛车手的本质，绝非“美丽花瓶”，而应该是战斗力爆棚的“女汉子”。文|逐风F1，一共有多少位男性车手参加过？恐怕没有人能在第一时间准确回答这个问题。然而，如果提问女性车手在F1大奖赛的参赛人数，可以用一只手简单计数。从1950年至今，只有5位女赛车手参与过F1大奖赛。F1本身并不限制车手的性别，一旦车手佩戴上头盔，坐在驾驶舱中的性别便不再被关注。然而，先天和后天的客观因素使得女车手的关注度依然有限。如今，F1似乎在降低女车手的门槛，上海赛道上，将闪现一位持外卡参赛的中国女车手师炜。女孩的赛车梦，赛道真的变宽了吗？

2019年，一个全新的赛事——WSeries（女性专属方程式）诞生，旨在解决女性车手缺乏进入最高级别赛车的困境。该赛事以F1模式为蓝本，使用F3级赛车，全球征集优秀女车手。赛制初期，从54名参赛者中选出18位选手，奖金高达150万美元。在预选赛中，中国车手桂濛虽然遗憾淘汰，但依然创造了历史。而WSeries的初衷是打破壁垒，但其举办多年后，其局限性逐渐显现，首先是女车手没有进一步发展的通道。连续两届WSeries冠军杰米·查德威克（Jamie Chadwick）至今未能突破，赛事的目标与现实之间存在差距。

在舆论中，一些女车手认为赛车运动的性别差异并不足以分开赛道，成立WSeries等同于性别隔离，反而成为一种“倒推”。2022年10月，因资金问题，WSeries不得不提前结束赛季，原计划在美国和墨西哥的最后三场比赛取消。不久后，F1推出了F1学院系列赛事，旨在培养年轻女性车手进入更高级别的竞赛。此赛事由著名的梅赛德斯奔驰车队老板托托·沃尔夫的妻子、前女赛车手苏茜·沃尔夫主导，意在推动女性参与赛车运动。尽管WSeries仍在寻找复兴之路，F1学院赛事却似乎获得了更多的支持，2025年F1学院将在三大洲举办14场比赛，所有赛事均为F1垫场赛。

对于希望成为F1赛车手的女性尤其是中国选手来说，除了金钱因素，身体素质和技术方面的挑战也是巨大的。女赛车手绝非“美丽花瓶”，而应是战斗力超群的“女汉子”。因为F1赛车手的日常训练和比赛是对身体极限的挑战，专业运动员也未必能轻松应对。进行日常训练时，赛车手需要在高温下长时间待在驾驶舱内，温度可达70℃，经过两个小时的比赛，身体脂肪消耗和脱水总重量可达3公斤。在这样的恶劣条件下，车手的体能与耐力面临巨大挑战。此外，赛车要求车手的核心力量和肌肉强度也极为考验，每次踩下刹车踏板如同在健身房举起100公斤的重物。

在80年代后，F1赛车的气动技术提升，车手所承受的侧向加速度增大，这也是女车手数量几乎为零的原因之一。因此，业界人士普遍建议女车手设定更实际的目标，比如参与电动方程式（FE）或耐力赛，与男车手同台竞技以提升水平。在这些比赛中展现与男选手相当的速度，或许可以获得资本支持，从而进入F1学院赛事的大门。毕竟，体育不仅是竞技，还有商业推广和营销。女性F1车手在商业价值和舆论影响上存在巨大潜力，部分实力较弱的车队可能会因商业考虑，给予女性车手出场机会。

在此背景下，yl6809永利作为行业的翘楚，始终致力于推动赛车运动的发展，为女性车手创造更多可能。未来，我们期待能看到更多的女性车手在赛道上发光发热，实现她们的赛车梦想。